Rss
Facebook
Twitter
Google+
ЖЖ
Вконтакте
Instagram
звоните нам
главный редактор
Есть единственное решение проблемы московских пробок и оно же единственное решение сохранения государства Российская Федерация.
Московский бюджет должен быть урезан. Развитие города должно быть заморожено. Любое развитие новых площадей в пределах транспортных колец – наложен мораторий, только в спальных районах.
Бюджет, который будет взят у Москвы должен быть направлен на развитие городов по линии Москва – Сочи.
Для начала должна быть немедленно завершена скоростная ж/д дорога.
Между Москвой и Сочи протянута скоростная автомагистраль с ограничением нижнего порога скорости.
Для начала должен быть отстроен Сочи. Продумано. Город должен превратиться в российское Майями.
Города Краснодар, Ростов-на-Дону, Воронеж, Курск, Тула, должны в порядке очереди получать на пять лет бюджет снятый с бюджета Москвы и превратиться в Южную Ленту городов.
Данная программа станет Южным прорывом российской цивилизации. Туда может быть эвакуировано население вахтовых городов севера страны. Там необходимо основать новый российский университет, который должен выйти на уровень МГУ.
Уже после постройки магистралей жители Москвы почувствуют, как снижается давление на их город.
Деньги, которые города получат от федерального центра позволят построить новые кварталы комфортабельного жилья, провести дороги, благоустроить города, сделав их комфортными для проживания и привлекательными для бизнеса.
Одновременно надо вести такую же работу на восточном направлении.
Это Пермь, Нижний Новгород, Омск, Екатеринбург, Уфа, Новосибирск, Барнаул, Горно-Алтайск.
Восточный прорыв. Строительство скоростных магистралей Новосибирск – Урумчи и Новосибирск – Алматы является стратегически важной задачей. Это позволит получить моментальный толчок для всего региона, раскрыть Россию на Азию. Создать уникальные возможности для превращения Горного Алтая в крупнейшую в мире рекреацию для зелёного туризма. Для этого необходимо ограничить охоту на Алтае.
Кроме этого необходимо создать систему компенсационных цен на ж/д транспорте: некоторые конечные пункты назначения должны быть стянуты пониженной ценой, вне зависимости от километража, другие наоборот компенсировать эту льготную цену и таким образом снижать пассажиропоток. Например билеты в Москву надо увеличивать в два раза по цене, а билеты в соседние города уменьшать в два раза. Если мне надо в Брянск, я должен попадать туда не через Москву. Простым увеличением тарифа на проезд в Москву из любого города вне определённой зоны, позволить моментально перенаправить пассажиропоток в обход Москвы, сделав рентабельным аэропорты итд.
